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山东等五省有望高速联网收费 省内70万ETC用户受益

山东等五省有望高速联网收费 省内70万ETC用户受益

分类:
行业动态
来源:
2013/12/08 23:03
浏览量

 新闻链接:http://sd.sina.com.cn/news/sdyw/2013-12-07/125150693.html

 大众网济南12月6日讯(记者 张帆 马俊骥)大众网记者今天从交通部门获悉,12月中旬,京、津、冀、鲁、晋五省市区域联网不停车收费有望正式开通。这意味着,今后京、津、冀、鲁、晋五省将可能实现区域高速公路联网统一收费,安装ETC(电子不停车收费系统)系统的车辆无需再在省际收费站停车缴费换卡,且在这五省市享受鲁通卡95折通行费优惠。

  “这将极大提升高速公路的通行效率,有望对高速收费站拥堵起到一定的缓解作用。”我省交通部门有关人士介绍说,根据有关研究统计表明,ETC车道通行能力为1000辆/小时,单车道通行能力与人工收费车道相比增加了740多辆,也就是说从ETC车道通行,至少节省了三分之二以上的时间。随着五省市ETC联网,市民驾车跨省出行将更加便利,ETC车道将更能发挥效力。

  据了解,目前,北京ETC用户约100万户、天津约5万户、河北约16万户、山东约70万户、山西约12万户,按照交通运输部相关要求,山东、山西纳入京、津、冀ETC联网区域后,两市三省高速路联网运行后将有200多万ETC用户在1.7万公里高速公路的1600多条ETC专用车道和10200多条人工刷卡车道(MTC)享受更加便捷高效的出行服务。届时,这个区域将成为继2012年8月长三角区域上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建六省市全面开通高速公路联网不停车收费后,全国第二大ETC联网区域。

  据交通部门有关专家解释,由于ETC(高速公路电子不停车收费系统)用户实行“车卡绑定、一车一卡”管理模式,车辆分类信息在初始发行时已写入ETC用户卡,车辆通过ETC专用车道通行时不再人工判断车型。因此,推行高速公路跨省市区域联网不停车收费的基础条件之一,是各省市必须执行统一的车型分类标准。目前,山西高速公路车辆现行通行收费标准不变,原来客车分为五类车型将对接为四类;原来货车分为七类车型将对接为五类。

  实施区域联网电子不停车收费,能够更好地发挥高速公路路网整体效能,加速城市间资源流动速度。交通部门人士表示,高速公路推广电子不停车收费,除了减少了车辆停车交费时间,还能降低了车辆在收费站排队时停车、起步油耗,有效降低了机动车二氧化碳排放量。“既是交通出行问题,又是环保问题,可以说一举两得。”

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