为何高速公路不能像高铁那样提速？看完这篇文章你就明白了！| 高速与生活

高铁一直在提速，而高速公路却一直没有提速，是我们高速公路质量不行，等级差，还是我们在管理上有一些问题？在全国政协界别小组会上，全国政协委员、北京航空航天大学宇航学院导航与控制系主任徐世杰抛出问题，他建议国家应加大高速公路提速。 他认为，很多汽车的行驶时速都可以达到120公里，机械、齿轮也是按照额定转速去对比的，而按照目前的时速限制，会有很大的余量浪费。 “国家应该对高速公路提速，如果不能提速则探讨是否是公路等级不够。不够的话就把公路等级提起来，这也比再占农田新建公路划算。”徐世杰指出。 But，根据我国《道路交通安全法》规定，机动车在高速公路行驶，最高时速不得超过120公里！这个数字可不是交警蜀黍一拍脑袋想出来的数字。具体有什么原因呢，且听小编慢慢分析。 原因一：道路因素 路面摩擦系数、防护栏的强度、车道宽度、坡度、曲率半径、标志大小均按照时速120公里的标准设计。如果贸然提高道路通行速度，相关设计全部要重新修改，现有高速公路将面临施工重建，其成本非常高。 原因二：驾驶员 驾驶员的视力、视野和反应时间是影响交通安全最重要的三个要素。来来来！先做一道算术题：假定100米外有一障碍物，120公里时，车速为每秒33米，100÷33=3s 这意味着，你只有3秒钟时间来作反应。以此计算，时速超120公里，反应时间将不足3秒！3秒钟能干什么？只能喝1/200杯咖啡，想想都出一身冷汗！ 原因三：车辆因素 虽然有部分国家的时速限速超过120公里，但国内的一些小客车还包括小型货车等，这些车辆的极限时速大多只有120公里左右，如果速度进一步提升，势必加大交通安全隐患。除此之外，车辆速度越高，发生交通事故造成的危害越严重。资料显示：高速上时速为120公里的车辆发生爆胎还有生还的可能，而时速超过160公里时，死亡率近乎100％。 原因四：环境因素 环境因素包括多个方面，既有恶劣天气因素，也有路面条件欠佳、车辆种类繁杂、整体车况不良、超速行驶、疲劳驾驶、超载运输等因素。 道路上出现雨、雪、雾、冰等恶劣气候条件时，道路通行安全系数将显著下降，这时就需要驾驶员主动降低车速，确保安全。 “120公里”的事情说清楚了，高速公路上的这些行车常识，无论是新司机还是老司机都必须谨记： 1、提前排查 上高速前一定要检查车辆的轮胎、刹车，以及仪表盘上是否有故障提示，以保证在行车中不会出现故障。 2、不打手机 开车接打手机、玩手机很危险，更何况在高速行驶状态下。扣分罚款都只是小事，车主一个不经意，就会酿成不必要的悲剧。 3、不跟大车 高速上大货车、大巴车体积较大，往往会挡住司机的视线，很难判断前车车速。当前面大车有突发情况时，后面的车辆很难有效的刹车，可能一不小心就钻到车底。 4、双闪应急 在高速公路上遇到故障必须停车检查，在贴右侧应急车道停车的同时，还要打开双闪灯以及在车后150米处放置三角警示牌。