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货运新闻|高速公路取消省界收费站?!国务院的重大举措······

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货运新闻|高速公路取消省界收费站?!国务院的重大举措······

分类:
行业动态
来源:
2019/01/08 22:23
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长期以来我国的高速公路建设、收费、管理都是以省级行政区域为单位,形成相对独立的内部网络体系。经常跑高速公路的卡车司机对省界收费站再熟悉不过了,车流量比其他收费站更大,每逢节假日高速公路总是涌入大批量出游的私家车,省界收费站更是堵的水泄不通。

身边不乏有“既然简政放权,那为什么不取消省界收费站?”的声音发出,每年都有人大代表发起提案申请取消省界收费站,然而这并不是一件容易的事!

 

 

收费站的属性并不是单纯的收费,更是执法部门有效拦截不法车辆的一大利器。况且许多高速公路都是由各省自行贷款修建的,庞大的高速公路建设及后期的维持运营都需要巨额的费用,收费站收费正是用来回收成本。假如取消省界收费站,在资金分配和技术支撑上都具相当的难度。

12月28日,江苏和山东、重庆和四川作为第一批试点省份,率先取消了15个高速公路省界收费站,标志着推动取消高速公路省界收费站改革迈出坚实的第一步,也代表着国家高速公路建设发展的新趋势~

 

 

具体内容

取消省界收费站,是否不需要缴纳高速公路过路费呢?

并不是这样的!

取消高速公路省界收费站后,原有路面收费设施将逐步拆除,车辆在省界可不停车直接通行。高速公路上装备了具备电子感应的龙门架,车辆通过时可以按照正常速度行驶,电子设备会立即抓拍车辆图片,提取车辆数据,实行“分省收费 统一计费”。其中,ETC车辆仍然可以不停车驶入或离开高速公路;非ETC车辆驶入高速公路时需要在入口收费站领取通行卡,驶出时在出口收费站交还通行卡并缴纳全路程通行费。

 

 

省界收费站的取消,有利于减少车辆油耗成本,降低资源浪费和环境损害,尤其是重大节假日和车流高峰期间,原有省界主线收费站点的拥堵现象将消除。想想,假如这项举措在全国得到推广,我们是否可以开着车一路从广西开到北京,减少了那么多收费站,免去了那么多不必要的麻烦,这才是真正的高速公路,该有多畅快?!

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